Pourquoi la couleur est importante pour les intérieurs des compagnies aériennes – et comment l’obtenir correctement ?

OEM, fabricants de composants, fabricants de matériaux et rétrofacteurs : Dans quelle mesure êtes-vous convaincu de votre capacité à respecter les normes de qualité élevées de vos clients, tout en respectant les délais et le budget ? La couleur et la qualité vont souvent de pair, mais l’obtenir correctement peut être un défi difficile et coûteux.

Nous allons voir ci-dessous comment les bons outils de couleur numérique peuvent contribuer à rationaliser le processus de conception des compagnies aériennes commerciales.

La réalité de l’aménagement intérieur des avions aujourd’hui

L’achèvement de l’intérieur d’une compagnie aérienne commerciale ressemble à quelque chose comme ça :

1. L’intérieur d’un seul avion peut comporter des milliers de composants, du tissu des sièges aux cloisons, en passant par les parois latérales, la peinture et de nombreux petits détails qui doivent tous être coordonnés.
2. Les mises à jour de cabine viennent avec un prix élevé et un engagement de temps tout aussi important : En 2018, Singapore Airlines a dépensé 350 millions de dollars pour les nouveaux produits de ses 787-10. Parallèlement, la conception et la mise en œuvre du projet de reconfiguration des 777-200LR d’Emirates ont nécessité plus de 16 000 heures de travail.
3. La qualité et la cohérence sont essentielles, jusque dans les moindres détails. Cet article sur la conception des sièges de la classe économique premium de Lufthansa souligne le rôle joué par la couleur pour distinguer les sièges de ceux de la classe économique et de ceux de la classe affaires.
4. Les exigences en matière de flamme, de fumée et de toxicité signifient que chaque pièce de matériel est extrêmement coûteuse. Un tapis d’avion peut coûter 2 000 $ par mètre carré.
5. Le maintien de l’apparence de l’intérieur d’un avion est un processus continu, car différents composants doivent être remplacés à différents moments.
6. Des couleurs incorrectes pendant la fabrication peuvent causer des retards et entraîner facilement des frais de transport de nuit et des frais d’avion au sol élevés, ce qui fait que le projet dépasse largement le budget.
7. La perception de la marque par les consommateurs est plus importante que jamais. N’importe qui peut aller en ligne et diffuser son expérience de vol au monde entier.

L’aménagement intérieur d’un avion est un processus long et fastidieux. Ce processus pourrait être plus fluide si chaque composant d’un avion existait dans le vide, mais c’est loin d’être le cas.

Tout doit être coordonné sans faille (tout en respectant le budget et les délais). Assurer cette coordination sur un large éventail de matériaux constitue un défi supplémentaire. L’objectif final peut être de coordonner la couleur de vos toilettes de première classe avec celle de vos sièges de première classe, mais la composition des couleurs requise pour obtenir une correspondance change d’un matériau à l’autre.

Pourquoi l’évaluation visuelle des couleurs mène à des blocages coûteux

Saviez-vous que chacun de ces facteurs a un impact sur notre perception de la couleur ?

• Éclairage
• Altitude
• Bruit
• Âge
• Médicaments
• Niveau de stress
• Fatigue oculaire

Lorsque plusieurs fabricants de composants et de matériaux travaillent sur un même projet, cela peut rapidement entraîner des différences de couleur qui retardent la production et provoquent une réaction en chaîne pour toutes les personnes concernées, jusqu’à la compagnie aérienne et ses clients.

Une méthode plus facile : comment les outils de couleur numériques peuvent aider

Et s’il existait un moyen d’éliminer le risque d’erreur humaine et le long processus d’évaluation visuelle des couleurs qui l’accompagne ? Et si vous pouviez transformer les décisions objectives en matière de couleur en décisions subjectives pour toutes les personnes impliquées dans votre dernier projet, de la planification à l’achèvement ? Et si la communication sur la couleur était simplifiée et claire à chaque étape du processus ?

C’est là que la gestion numérique des couleurs entre en jeu.

Si l’exemple que nous allons vous donner est certainement le pire des scénarios, des obstacles encore plus petits peuvent être évités avec les bons outils de couleur numérique : Imaginez que vous travaillez sur un nouveau programme d’avion OEM et que vous n’avez aucun moyen d’évaluer numériquement les couleurs. De ce fait, vous ne disposez pas d’un processus subjectif pour déterminer si une couleur donnée réussit ou échoue. Puis votre revêtement de sol arrive et la couleur n’est pas bonne.

Vous êtes obligé d’arrêter la production et de refaire le revêtement de sol, puis de le transporter par avion en espérant qu’il soit correct la deuxième fois. Cela peut facilement entraîner des frais de 10 000 à 20 000 dollars. Le fait de retarder le revêtement de sol retarde les éléments qui viennent après lui. À son tour, cette situation retarde la livraison de l’appareil à la compagnie aérienne, ce qui entraîne des frais élevés pour l’appareil au sol. En cas de retards extrêmes, elle peut également obliger la compagnie aérienne à annuler des vols.

Nous voulons vous aider à obtenir une couleur correcte dès la première fois, quel que soit le composant.

À notre avis, les outils de gestion des couleurs peuvent changer radicalement la donne pour les projets d’aménagement intérieur des avions. Avec la bonne approche, les économies potentielles de temps et de coûts sont importantes. Et nous voulons vous aider à en faire une réalité.

Du tissu au plastique en passant par la peinture, nous sommes là pour vous aider à répondre à vos questions, à surmonter vos difficultés actuelles et à vous accompagner à chaque étape de la transition de l’évaluation subjective à l’évaluation objective des couleurs.

Prêt à discuter de la couleur dans l’industrie de l’aviation commerciale ? Envoyez-nous un courriel et nous vous mettrons en contact avec un membre de notre équipe.